Det gik hårdt ud over havnen ved Bøgeskoven.
Dec. 2025
Onsdagsgruppen har over sommeren fortsat genopbygning af havnen, herunder skabt 5 gæstepladser yderligere samt etableret værksted/depot i nyanskaffet container (sponseret).
Vi har haft 502 overnatninger af gæstesejlere og de har lagt knap kr. 110.000, hvilket udgør 40% af havnens indtægter og er dermed en vigtig del af vores drift. Vi sørger løbende at tilgodese gæstesejlerne, da de netop er årsagen til, at vi har overskud og løbende kan foretage forbedringer.
Vi har købt 650 tons store kampesten for kr. 240.000 som dels er lagt op til forstærkning af den ydre mole og dels til at etablere lidt sliske udvendigt, som bølgerne kan rende op ad og miste fart, inden de rammer brystværnet. Vi kunne godt bruge dobbelt så mange sten til denne ”slidske”, men det ville have krævet omkring 200.000 mere og de penge har vi desværre ikke.
Gjorslev Gods har bidraget med maskiner og mandskab til at køre stenene ud og lægge op på molen og vi har fået ydelsen til en særdeles favorabel kostpris, hvilket vi selvsagt er meget taknemmelige for.!
Projektet med flere sten til molen er støttet af Stevns Brand og Lions men henholdsvis 75.000 og 45.000. De øvrige 120.000 har vi selv betalt.
Vi er meget glade for den lokale opbakning !!
Alt vel på havnen. Vi ser med fortrøstning på fremtiden og er glade for al den frivillige arbejdskraft, som vores medlemmer yder. Uden denne indsats var vi ikke kommet så godt ovenpå igen efter stormfloden.
Venlig hilsen og Godt Nytår
Lars Honoré
2026
Som alle nok ved, så blev vi her først på året ramt af en usædvanlig vedvarende og hård kuling fra nord og nordøst. Havneindløbet og indsejlingen sandede kraftigt til som ikke set i mange år.
Havnen er nu ”ubrugelig”, ingen (på nær småjoller) kan sejle ind eller ud.
Som der ser ud lige nu, så tyder alt på, at vi først kan få lov at fjerne sandet til efteråret. Derved går vi glip af en sæson med gæstesejlere, som typisk ville have bidraget med kr. 100.000 til vores meget trængte økonomi. Det er i sig selv slemt nok, men vi skal samtidig kæmpe mod myndighederne og den rigide lovgivning, som ikke levner mulighed for dispensation.
Hvis vi skal bypasse sandet (3-5.000 m3) så skal vi først betale for en masse undersøgelser og udarbejdelse af væsentlighedsvurdering, vandrammevurdering, herunder den økologiske og kemiske tilstand for vandområdet.
Ydermere skal vi bekoste screeningsoplysninger samt dykkerundersøgelser, da man skal sikre sig at sandet ikke bliver lagt ovenpå ålegræs…
Ovennævnte, som pålægges os, koster i omegnen af 50.000. Før vi overhovedet er kommet så langt, har vi også skulle betale for sandanalyser til kr. 35.000.
Analyserne viser, at det er det reneste sand, der er blæst ind til os. Det vil kunne bruges i sandkasserne i børnehaverne.
Vi mener, at det var oplagt at levere sandet tilbage til havet hurtigst muligt, da det jo ikke er forurenet.
Men sådan spiller klaveret desværre ikke – sandet skal bypasses langs kysten, efter at vi har gennemført ovennævnte akademiske arbejder.
En simpel løsning ville da ellers være at sejle sandet ud i et af de miljøskadelige store huller, som sandsugerne laver lige udenfor vores havn. Men det må man ikke, det skal gøres svært!
Der er dog et lyspunkt: Vi kan få lov at ilandbringe sandet, hvis vi har en kontrakt med en entreprenør eller kommune om, at sandet kan bruges i et projekt, hvor der erstatter et andet råstof. Det hedder nyttiggørelse af sedimentet.
Hvis vi er så heldige, at det kan lade sig gøre, så tager det vistnok kun 2-3 måneders sagsbehandling (!) Men hvordan pokker får vi det i land.
Pengene: Udover de 85.000 i sagsomkostninger, så koster det ca. 250.000 hvis vi skal bypasse sandet og det vil også koste mange penge evt. at ilandbringe det.
Nuvel, det er situationen lige nu. Op ad bakke igen. Men vi kæmper.
Hilsen Lars Honoré
